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PK10 行业动态研究简报(第38期)之二:智慧交通

Date | 2019.03.20    作者 |

透过 ITS 世界大会,看交通流检测器技术与市场发展

      检测器,不仅仅是进行道路交通流检测,在当前 CAV(计算机辅助检测)的发展环境下,支撑CAV 的各类检测器也非常重要。ITS 世界大会的展会期间,既有传统的用于交通流检测、交通管理等方面的检测器,也有众多支撑自动驾驶的各类检测器。
      1、交通流状态检测器:用于检测交通流的流量、速度、密度等参数。
      2、交通管理相关检测器:包括气象、动态称重等各类检测手段。
      3、用于自动驾驶的检测装置。基于车辆装置对交通状况进行识别而进行自动驾驶是自动驾驶的主要思路,车辆需要安装相应的检测器才能实现准确、实时检测。激光、摄像机是常用的检测设备。
      作为支撑各类智能交通系统的重要基础,各类检测设备的研究和推广将持续较长时间。交通流检测的手段、自动驾驶的检测手段近期并无突破性创新。从长远来看,随着车联网技术的发展,以车辆为检测单元的检测手段可能会带来革命性的变革。

摘自 赛文交通网


交通部:智慧交通发展要谨防“一窝蜂”投入

      智慧交通发展要谨防一窝蜂投入后的社会经济问题。10 月 23 日,在腾讯、中国交通报社联合主办的“中国智慧交通大会”上,交通运输部总工程师周伟探讨“深入推动智慧交通发展”。2014年至 2017 年,我国共享出行市场投资额从 20 亿美元上涨到 210 亿美元,然而繁华过后是一阵倒闭潮,造成大量社会资源浪费。
      信息资源共享困难,开发利用不足是长期制约我国发展的基础问题,必须要采取切实措施,打破信息壁垒,消除信息孤岛,推动信息资源的开放、共享。政府在这方面要积极的率先主动作为。此外,要充分利用信息技术,创新业务模式,优化业务流程,规范管理行为,避免信息技术和交通业务的“两张皮”和脱节现象。深入推动智慧交通发展:
      1、推动交通基础设施全要素、全周期的数字化,推进建筑信息模型、高分辨率对地观测技术,建立高精度全要素三维交通地理信息系统,实现对铁路、公路、水路、民航、邮政等基础设施、设备标志标线运行动态,周边环境的数字化呈现及动态跟踪。
      2、推动生产组织的智能化、自动化,大力发展“互联网+”物流组织新模式、新业态,构建覆盖物流各环节,全链条的服务体系,提供国内、国际物流的一站式、一单式的服务。
      3、推动运输服务一体化、便捷化,推动旅游、住宿、餐饮、娱乐等领域跨界融合。
      4、推动行业治理精准化、协同化,实现铁路、公路、水路、民航、邮政、城市公共交通等综合交通运行状况的集成展现、综合评估、预测预警、风险分析和应急联动。


摘自 智能交通网



公交数据大脑,推动公共交通行业数字智能化升级

      10 月 12 日,由深圳市交通运输委员会主办,深圳市综合交通运行指挥中心承办的 2018 中国城市智慧交通大会在深圳隆重举行。杭州市公共交通云科技公司董事、副总裁吴存钱发表《公交数据大脑,公共交通行业数字智能化升级》主旨演讲。
      公交数据大脑:公交数据大脑主要的产品规划分为:针对 B 端的数据大脑,主数据平台、数据分析平台、云调度、云规划、云管理;针对 C 端的公交 APP、云公交、定制公交、一体化移动支付、公交云图等等。
      关于公交云:公交云成立于 2017 年 6 月,创新整合杭州公交集团、数梦工场、阿里云、蚂蚁金服、高德地图等互联网架构和能力资源,以云计算、大数据、移动互联网、人工智能、云安全等新型互联网数据技术加速全国城市公共交通部门的转型升级。

摘自 智慧交通 ITS114



工信部:车联网将建立专用无线电通信频段

      在世界智能网联汽车大会闭幕式上,工信部无线电管理局发布《车联网(智能网联汽车)直连通信使用 5905-5925MHz 频段的管理规定》。
      《规定》共计 10 条,其中最主要的内容是将 5905-5925MHz 频段作为基于 LTE-V2X 技术的车联网直连通信的工作频段,与国际主流频段保持一致,为未来发展预留扩展的可行性。
      《规定》的出台将有力促进新一代信息通信技术与传统汽车产业深度融合,开启智能网联汽车新时代。下一步,还将在国际电信联盟框架下加强国际合作协调,推动智能网联汽车频率使用全球或区域统一。
      《规定》鼓励地方先行先试,支持国家经济特区、新区等,在明确运营主体前提下,由各省实施无线电频率许可,路边设置的无线电设备要办理执照。

摘自 搜狐网



我国智慧公路发展趋势分析

      根据十三五规划,交通建设未来仍将处于持续增长期。铁路、公路、城轨、民航等方面建设投入力度仍然很大,市场空间仍然持续。
      我国智慧公路核心技术不足。目前,智慧交通处于大规模建设阶段,如物联网技术与信息采集的融合、交通诱导、车辆身份识别、云计算与信息的处理、网络信息安全等关键核心技术还有待研发和突破。传感器、网络技术和建设成本与智能交通的要求还不能互相适应,智能交通产品和服务的用户满意度较低。

      智慧公路的发展对策:
      1、高速公路开通无感支付。在智慧公路的发展中推出“全支付”车道,进一步方便公众出行,是落实“智慧高速”建设工作的重要一环。
      2、大力开发光伏公路。光伏公路主要采用“路面采用“透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护”的三层结构。几年前国外公司就已经开始积极的研发。
      3、实现网络和 WiFi 的全覆盖。公路上实现免费的 WiFi 是智慧交通的一种体现。可以在公路上开设局域网、互联网两种免费网络。

摘自 智能交通网



不仅有首条智慧高速 浙江的这“五个一”也很厉害

      近日,浙江省政府新闻办举行浙江综合交通产业发展暨浙江国际智慧交通产业博览会新闻发布会。
      综合交通产业:以交通运输为核心,涵盖交通建筑、交通装备及交通关联服务等产业,无人机、快递运输等都和它息息相关。
      浙江正在建设首条智慧高速公路“杭绍甬智慧高速”:“杭绍甬智慧高速”将构建“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路网,它的建成将推进浙江高速智慧化。当前,浙江正在加快建设杭绍甬—杭州湾跨海大桥—沪杭智慧高速环线,推进甬台温智慧高速建设,2022 年基本建成杭州湾智慧高速公路网。
      浙江将聚焦“新技术、新产品、新模式、新业态”,通过“一个产业规划、一个扶持政策、一个统计体系、一个推进机制、一个博览会”“五个一”,加快推进全省综合交通产业发展。
      一个产业规划——《浙江省综合交通产业发展规划》:2 月 9 日,省政府正式发布实施《浙江省综合交通产业发展规划》。《规划》紧扣综合交通产业涉及的交通建筑、交通装备、交通运输、交通关联服务等 4 大主业,对全省综合交通产业发展做了整体布局。
      一个扶持政策——《全省综合交通产业发展意见》:浙江省交通运输厅编制完成《全省综合交通产业发展意见》并将于近期正式发布实施。
      一个统计体系——《浙江省综合交通产业统计监测制度》:建立“10 个门类、38 大类、233 小类”的统计分类目录,重点开展:编制年度产业发展报告、做好产业数据测算、建立动态调整机制等工作。
      一个推进机制——产业培育推进机制:浙江综合交通产业涉及多个部门、多个领域、多个层面,在推进机制方面,强化省级统筹、健全责任落实、加强考核监督机制,确保各项任务高质量完成。
      一个博览会——浙江国际智慧交通产业博览会:博览会与“2018 未来交通大会”结合,主题是“交通产业、智引未来”。

摘自 新蓝网